Пересечь Атлантику на Рождество

В 2019 году компания из 10 молодых ребят попросила организовать для них переход через Атлантику. Им нашли отличный 67-метровый парусник. Надежный и мореходный, построенный в Новой Зеландии по самым высоким стандартам. Команда яхты и так собиралась пересекать океан — им предстоял зимний сезон на острове Сен-Мартен — а после переговоров стало ясно, что владелец судна не против, если команда возьмет на борт гостей.

О подходящей яхте для 8–10 гостей

В 2019 году яхтой стал легендарный 67,2-метровый парусник, флагман новозеландкой верфи Alloy Yachts, которая до своего закрытия считалась одним из лучших строителей парусных яхт. Это был в меру свежий и просторный парусник.

• С большим опытом путешествий по миру.
• С мощными двигателями и хорошими ходовыми характеристиками, то есть развивающий достойную скорость как под парусами, так и под мотором.
• С достаточным объемом валовой вместимости (обратить внимание стоит не только на длину корпуса, но и на ширину на миделе, и на осадку).
• С логично организованными зонами отдыха на свежем воздухе и удачно расположенными и оформленными внутренними помещениями (возможность менять зонирование в интерьере и отделять или, наоборот, объединять зоны отдыха приветствуется).
• С веселой и терпеливой командой.
• С отличными тендерами и достаточным количеством водных игрушек.

Когда лучше отправляться в такое путешествие?

Не обязательно в канун Рождества. Но желательно к началу яхтенного сезона на Карибах, который официально длится с ноября по апрель. В теории, возможен и обратный путь, по завершению зимнего сезона на Карибах.

Организационные моменты

На подготовку такого путешествия, документы и согласование яхты в среднем уходит около полутора месяцев. При всей сложности маршрута, официальных бумаг для оформления может быть не так много. В случае с этим конкретным пересечением океана нужна была лишь правильная Шенгенская виза.

• В Королевство Марокко не требуется виза ни с русским паспортом, ни с европейским, ни с американским.
• Острова Зеленого мыса предоставляют право свободного пребывания как для граждан РФ, так и для граждан ЕС, Великобритании, Канады и США. Тем же, у кого израильский паспорт, придется оформить визу.
• На Сен-Мартене Шенгенские визы не котируются, для посещения острова не нужна виза, лишь паспорт, срок действия которого больше 6 месяцев, и свободная страница.

По пунктам

1. Касабланка. Точкой на карте для кратчайшего пути из Африки на Карибы через острова Зеленого мыса был бы Дакар (расстояние бы составило 2640 морских миль). Но Сенегал — не самое безопасное место, к тому же в Дакаре нет подходящей марины для частных яхт, что сильно осложняет ситуацию. Лучше начать путешествие в Касабланке, одном из главных коммерческих портов Марокко, где сейчас ведется строительство новой высококлассной марины (от Касабланки до Сен-Мартена около 3700 морских миль).

2. Новый год встретили на Кабо-Верде, высадились в Миндело и провели вечер на берегу. На следующий день взяли в аренду рыболовный катер и провели день за рыбалкой. Острова Зеленого мыса славятся рыболовными турами. Здесь круглый год хорошо клюет. Можно поохотиться и на тунца, и на марлина, и на ваху. Для рыбалки у судна должна быть особая лицензия, так что лучше рыбачить с местными. На следующий день перебрались на новый остров Сал, пришвартовавшись в порту Пальмейра. Интересно, что именно в честь этого острова названа соль (в испанском и португальском слово звучит как «саль», и именно отсюда соль везли в Африку и Бразилию. За день до Нового года яхта встала на якорь вблизи города Санта-Мария, местного центра ночной жизни. Отсюда в ночь перед Новым годом гостям было удобно добираться до лучшего местного клуба — Bikini Beach Club на пляже Альгодоейро. А на следующий день всей компанией отправились в тур на багги по пустыне. Вернувшись в Пальмейру и пополнив запасы топлива и провизии парусник выдвинулся в сторону Сен-Мартена. Впереди были сложные дни в море. И необходимо было взять максимум от отдыха на берегу, чтобы в последующие шесть дней и 2000 морских миль не сильно скучать по суше.

3. Проделав длинный путь примерно за неделю, в канун Старого Нового года яхта оказалась на острове Сен-Мартен. Крошечный райский остров поделен между Францией и Нидерландами, и хранит в себе как европейские, так и карибские традиции. Здесь зелено, много пляжей (37), виноградники, казино, арт-галереи и отлично организованная ночная жизнь, а также пики для восхождений (Pic Paradis), споты для дайвинга и кайт-серфинга, а также необитаемые участки суши (Тинтамарре, остров длиной в полмили). И хотя гостям того чартера не удалось завершить путешествие на Сен-Барте, как мечтали (из-за визовых тонкостей), улетая с Сен-Мартена домой, они были счастливы. Мужской трип откровенно удался.

Что можно было бы добавить к такому маршруту?

• Тур по Канарским островам, если вы на большой и надежной яхте. Но стоит повнимательнее отнестись к выбору марин, в основном они здесь рассчитаны на осадку не более 5 м и на длину корпуса не более 45–60 м.
• Остановку на Барбадосе до прибытия на Сен-Мартен (на день-полтора меньше в пути).
• С Сен-Мартена дойти до Сен-Барта. Или любого другого интересующего острова на Карибах. Для Сен-Барта всегда было принципиально важно, чтобы Шенгенская виза была выдана во Франции. Интересно, что с кипрским паспортом и американским на остров можно попасть вовсе без визы. Наличие разрешение на проживание в стране Евросоюза также может повлиять на ситуацию благоприятно.

К чему нужно быть готовым?

• К нешуточным и по-настоящему длительным переходам. На участке с островов Зеленого мыса до Сен-Мартена может быть шесть-семь дней без суши на горизонте.
• К провизии не как в Средиземноморье. Свежую рыбу и морепродукты придется добывать самим (вам или команде, как больше нравится), а всем необходимым из того, что рассчитано на длительное хранение, стоит запастись еще до островов Зеленого мыса.
• К приключениям — ведь именно ради них стоит отправляться в такие путешествия.