С чего началось?

В 2005 году Массимо Перотти выкупил контрольный пакет акций итальянской верфи Cantieri Navali San Lorenzo, основанной в 1958 году. Он переименовал компанию в Sanlorenzo и установил для нее новый размер шага. Перотти не был случайным предпринимателем или яхтовладельцем, решившим сменить род деятельности. Предыдущие 20 лет он работал на Azimut Yachts, где занимал высокие позиции. И это был его смелый шаг в будущее.
Ценными качествами приобретенной верфи были успешная модель яхты с корпусом из стеклопластика (SL100) и перспективное производство в Амелье (регионе Специя). Уже через два года после совершения сделки у Sanlorenzo стало на один завод больше, а в модельном ряду появились 40Alloy и SD92, привлекшие внимание индустрии. С тех пор каждый год у компании появлялось по новой модели, из которых, в итоге, сложились семейства популярных яхт. Подсчитано, что с Перотти объем продаж Sanlorenzo увеличился в 10 раз. Процесс роста продолжается по сей день.

В чем уникальность?

В индивидуальном подходе, уровне детализации и качестве, в количестве вариантов отделки, в великолепном дизайне. Sanlorenzо — редкая верфь, у которой есть арт-директор. С Sanlorenzo работает Пьеро Лиссони, известный миланский архитектор с потрясающим вкусом. В отличие от большинства яхтенных компаний все суда бренда строятся под одним именем — Sanlorenzo.

Какие яхты строят?

Сегодня на трех современных заводах Sanlorenzo ведутся работы по двум модельным рядам - Superyacht и Yacht. В первом ряду — суда высшего разряда c корпусами из стали и алюминия. Это и быстроходные Alloy, и объемные Steel с корпусами от 52 до 72 м, и 47-метровые эксплореры 500Exp, и новые 44-метровые X-Space, выполняющие роль дома на воде.
Во втором ряду Yacht — элегантные глиссирующие суда SL (длина корпуса от 24 до 38 м), объемные и стойкие SD (с корпусами от 28 до 38 м). Также яхты SX длиной от 23 до 34 м, продуманные для семейных круизов с минимальным числом крю или без капитана вовсе. И открытые высокоскоростные 33-метровые SP.
Флагманом верфи считаются 64-метровые Alchemist, Cloud 9 и Attila. Но весной 2025 года на воду будет спущена новая Sanlorenzo с корпусом длиной 72 м. Важно и то, что Sanlorenzo, в содружестве с Siemens Energy, строят одну из первых в мире яхт на топливных ячейках (корпус длиной 50 м).