Abeking & Rasmussen - это одна из старейших верфей, основанных в Германии за целый век.

Верфь прошла значительную эволюцию и сейчас представляет собой супер-современный комплекс, на сегодняшний день состоящий из 5 производств для кораблей длиной до 80 метров, современных офисных зданий, в комплекс входит собственная внутренняя акватория и синхролифт. При бережном отношении к окружающей среде производственные мощности с оборудованием высочайшего уровня способны производить корабли из обычной стали, алюминия и стали без намагничивания. На данный момент построено уже около 6500 яхт и лодок.

В 2009 году верфь Abeking & Rasmussen ввел в эксплуатацию новый лоцманский проект под названием Elbe. Это был самый большой корабль в своей категории, построенный на верфи, длина его более 60 метров, ширина 25 метров. Крестной выступила Suzanne Ramsauer, жена федерального министра транспорта, строительства и модернизации городского хозяйства Германии.
Верфь Abeking & Rasmussen принимала участие в тендере на строительство в 2006 году и выиграла его. Это один из 2 кораблей, спроектированных для лоцманов в Немецкой бухте (German Bight). Они в свою очередь заменяют 40-50-летних предшественников, чей срок службы подходит к концу.

Также на верфи построили 8 судов меньшего размера, и большинство из них немецкими или голландскими лоцманами, впрочем, бельгийцы также стали проявлять к ним интерес в последнее время.

Благодаря особым корпусам, которые явились результатом уникального производственного процесса, верфи готовят еще больше грядущих лоцманских проектов. Компания также строит 25-метровые катера, которые отличает исключительно высокий уровень навигационного оборудования с технологией SWATH.

Помимо отличной компетенции в производстве лоцманских кораблей, компания также строит гораздо более гламурные яхты, те, что с охотой покупают богатые и знаменитые. Например, 40-метровая экспедиционная яхта Silver Cloud, которая отправилась в кругосветное путешествие.
Несомненно, на определенном этапе своего пути он покажется в водах Средиземноморья. Летом это уже само по себе приключение – когда полчища яхт и даже какое-то количество супер-яхт скапливаются у берегов, чтобы владельцы яхт, или те, кто арендовал корабль, могли бы насладиться всеми благами Канн, Монако, Портофино, Антиб и остальной Ривьеры.

Верфь: Abeking & Rasmussen

С чего началось?

Немецкая верфь Abeking & Rasmussen открылась в Лемвердере 115 лет назад. Основатели компании и большие друзья — датчанин Генри Расмуссен и немец Георг Абекинг — знали толк в гонках на воде и смело проектировали суда для регат. Компания росла и набирала обороты благодаря славной репутации среди небольшого, но мощного комьюнити участников и почитателей регат. Им заказывали быстроходные суда и динги олимпийского класса. Компания построила много парусных «Конкордий» для американского рынка, где они сих пор считаются любимой классикой. В 70-х годах в разгар увлечения рынка высокими скоростями верфь создала для клиента с Ближнего Востока рекордсменку Kalamoun, развивавшую 46 узлов. В конце 90-х годов Abeking & Rasmussen все же сосредоточились на гиперкомфортабельных моторных яхтах с корпусами за 50 м, предназначенных для путешествий по миру. Потомки основателя компании Расмуссена (сегодня носят фамилию Шедла) до сих пор успешно управляют верфью.

В чем уникальность?

У Abeking & Rasmussen есть ценная способность решать сложные технические задачи, они также обладают редчайшими знаниями в строительстве металлических яхт и обеспечивают невероятный уровень шумоизоляции на борту. Но их главный секрет — в умении выстраивать долгосрочные и доверительные отношения с клиентами по обеим сторонам Атлантики. Именно к ним обратился после двух Feadship владелец Excellence и построил с ними четыре яхты. Яхт Elandess и Aviva также в портфолио больше одной. Для всех верфь продолжает строить в соответствии со самым сложными запросами.

Какие яхты строят?

Индивидуальные и однозначно выдающиеся. Такие как 98-метровая Aviva 2017 года с полноразмерным крытым кортом для игры в паддл на одной палуб, 80-метровая Excellence 2019 года с необычной надстройкой и фордеком как нос белоголового орлана или джентльменский 72-метровый эксплорер Cloudbreak 2016 года по проекту Эспена Оэйно.
Сегодня в открытом в 2017 году новом доке Abeking & Rasmussen работают над двумя яхтами с корпусом длиной более 110 м. Как водится, информация о проектах держится в строжайшем секрете. Верфь также активно занимается рефитами. И предлагает свою инженерную разработку лоцманского катера с отличными мореходными характеристиками SWATH (Small Waterplane Twin Hull) 2000 года как платформу для частных экспедиционных катамаранов. На первой такой яхте, 40-метровой Nurja, клиент Abeking & Rasmussen в 2015 году с комфортом обогнул земной шар.


Верфи Abeking & Rasmussen всегда были и будут на стороне красоты, элегантности и технического совершенства.