На стенде будут представители всех подразделений компании:
- эксперты, с которыми можно поговорить о продаже и покупке яхты;
- команда, готовая обсудить сценарии финансового, чартерного и любого другого менеджмента судна;
- специалисты по чартеру, которые помогут подобрать яхту и маршрут под конкретный запрос.
Для того, чтобы увидеть все интересующие яхты на выставке и уехать с Monaco Yacht Show 2026 с чётким планом на ближайшее будущее, лучше выйти на связь с командой Bluewater.
КАКОЕ НАСТРОЕНИЕ НА ВЫСТАВКЕ MONACO YACHT SHOW В ЭТОМ ГОДУ?
Яхтенная индустрия меняется, и каждый год на выставке чувствуется что-то новое. В этот раз заметно, что палубы моторных яхт становятся еще более открытыми, форматы полукастомного строительства теперь еще интереснее и растут в размере (80 м и больше — не проблема), а легендарные модели не уходят в прошлое, а находят новые прочтения себя самих и предлагают яхтовладельцам форматы отдыха и возможности, которые раньше нельзя было и представить. И кажется, что каждая верфь делает огромный шаг вперед с каждой своей новой яхтой, представленной здесь. Ну и это помимо только спущенных яхт с корпусами 90 м+, которые просто совершают чудеса. И задают настроение всем вокруг, всей индустрии.
КАКИЕ ЯХТЫ БУДУТ В ФОКУСЕ ВНИМАНИЯ BLUEWATER НА MONACO YACHT SHOW 2026?
— Отлично продаваемые: яхты с корпусами 40–50 м —
Azimut Grande 44M (Azimut Yachts, 43,85 м) — о том, что Azimut по размерам яхт подходит всё ближе к Benetti, было ясно давно, ну вот ещё один шаг — теперь можно думать, строить 40-метровую яхту с Azimut или уходить на сестринскую верфь Benetti, возможно, что уходить никуда и не надо.
Magic (Vitters, 44,30 м) — для парусников 44 м — это не средняя величина, а большая, такой длины корпуса достаточно для того, чтобы воплотить в жизнь великолепный проект, которому не будет равных, причём не только в эстетике, но и в ходовых характеристиках, к которым на парусных яхтах совершенно другое отношение, чем на моторных. Тем более, если за дело берутся лучшие, к которым нидерландская верфь Vitters безусловно относится.
B.Now (Benetti, 49,90 м) — верфь Benetti преуспела во многом, в том числе в создании индивидуальных и очень логичных яхт, за которыми стоят очереди из клиентов. Инновационные решения, открытые палубы и открытость морю и среде, которая не противоречит мореходности и безопасности на воде. Один из самых завидных форматов в размере 50 м.
Mangusta 165 REV (Overmarine Group, 49,90 м) остаётся одной из самых быстроходных яхт в мире, и на ней становится всё интереснее не только ходить на скорости за 30 узлов, но и проводить больше времени на якоре, никуда не спешить, быть в большой компании. Ну а внешнему виду яхты, как и принято на Mangusta, отведена очень важная роль — на такой яхте не окажешься без внимания.
Spribe (Admiral Yachts, 50 м) — если раньше за год можно было подняться на борт одной-двух стоящих 50-метровых новинок, сегодня на выставке вариантов в этом размере и формате гораздо больше. Spribe — первый корпус новой полукастомной серии верфи Panorama 50, спущенный на воду в декабре прошлого года, и именно здесь, в Монако, у неё официальный дебют. Потрясающее остекление, целая палуба под апартаменты владельца — такое найдёшь не на каждой 50-метровой яхте.
— Ещё индивидуальнее: яхты с корпусами 60–80 м —
QU2 (Amels, 60 м) — девятый корпус очень успешной модели Amels 60, и не зря удачный: у неё отличная планировка, мореходность и внешний вид.
T60 (Baglietto, 60,60 м) — а в этом случае это как раз первый корпус 60-метровой полукастомной модели от знаменитой итальянской верфи, которая славилась быстрыми и яркими яхтами с расслабленными интерьерами, а сейчас переформатирует свою сущность в более объемные и спокойные суда с удачной планировкой и двигательной установкой. К слову, это самое крупное судно за 172-летнюю историю верфи.
B.Now 67 (Benetti, 67 м) — у Benetti за спиной несколько очень хороших 67-метровых яхт, построенных в формате полного кастома, и сегодня они увеличивают свою платформу B.Now и предлагают полукастом, который подойдёт самым внимательным к деталям клиентам.
Amor a Vida (CRN, 67,55 м) — первая яхта CRN с гибридной двигательной установкой, непревзойденным уровнем тишины на борту во время якорных стоянок и потрясающим велнес-центром, который даже больше велнес-хаб, чем просто центр.
Pangea (Amels, 80 м) — настоящая мощь, тут на размере 80 м предлагается многое из того, что положено яхтам 85 и выше, так как по объему валовой вместимости яхта превышает средний показатель 80-х яхт на 300 гросс-тонн. Семь кают, шесть из которых — гостевые, а одна отдана под отдельную палубу владельца, — безусловность для этой модели Amels.
— Настоящее искусство: яхты с корпусами 80 м+ —
Angelique (Turquoise Yachts, 87,7 м) — веха не только для верфи, от которой все и так привыкли ждать очень многого, тем более, что большую часть яхт вместе с ними проектирует одна из лучших британских студий яхтенного дизайна (H2 Yacht Design), но и для турецкого яхтостроения. Внутри у Angelique — ар-деко в лучшем виде и щедрые гостевые каюты для 12 гостей. Ничто не может помешать такой яхте, например, стать идеальной в чартере в этой когда-то не существовавшей категории (выше миллиона евро за неделю).
Draak (Oceanco, 92,80 м) — ещё один выход нидерландской верфи в категорию по-настоящему больших судов, и с личной историей: это переоборудованная в судно сопровождения первая яхта Oceanco, построенная по коду Passenger Yacht Code, — новый проект того же владельца, что стоит за Leviathan (см. ниже).
Nixie (Lürssen, 102 м) — у Lürssen легендарный год, ещё 2026 год не закончился, а они уже передали заказчикам шесть яхт, причем такого размера и с такой длиной корпуса, что ни одной другой верфи в мире это не под силу, ну или по крайней мере они таких рекордов ещё публично не ставили. Nixie — одна из этих великолепных шести яхт. Цвет корпуса, казалось бы, не самого эмоционального оттенка, но запоминается надолго. То же происходит с линиями корпуса, которые только кажутся классическими, а потом западают в душу. Эта формула и мастерство — от британской студии RWD. При том, что открытых палуб здесь на 270 кв м, эта яхта в первую очередь создана для владельца. И уровень комфорта и уединения на борту не сравним ни с чем.
Leviathan (Oceanco, 111 м) — нидерландская верфь Oceanco и раньше не была замечена в проходных проектах, ни одну из её яхт (все длиной 80 м и больше) не назовёшь случайной или похожей на что-то ещё, но здесь верфь вышла на совершенно новый уровень. Эта яхта переворачивает представление о соотношении гостей к команде (crew to guest ratio) — это яхта, на которой крю не менее важны, чем гости, и пользуются гостевыми зонами не реже гостей. Неудивительно, что Leviathan получилась такой, ведь заказчик не сторонник привычного: за неполные полтора года присутствия в яхтенной индустрии он уже успел сделать пару очень важных заявлений — Leviathan одно из них.
Если хотите увидеть конкретную яхту из этого списка — ещё не поздно, напишите команде брокеров, и мы обсудим возможности осмотра на борту.
НЕКОТОРЫЕ ЦИФРЫ
Сколько стоит билет на Monaco Yacht Show 2026?
С четверга по субботу:
1 день — €770 (с НДС)
2 дня — €1 300 (с НДС)
3 дня — €2 070 (с НДС)
Билеты приобретаются напрямую через организаторов выставки. Если вы клиент Bluewater — свяжитесь со своим брокером за советом по посещению.
Как долго будет открыта выставка яхт?
Среда, четверг, пятница — с 10:00 до 18:30. Суббота — с 10:00 до 18:00. Вход прекращается за 30 минут до закрытия. Обратите внимание: среда, 23 сентября, открыта только для экспонентов и частных клиентов Bluewater; набережная закрыта для остальных, если иное не разрешено организаторами выставки.
