Новая Riva 54 Metri, уже известная под именем Sairu, прошла последние подготовительные работы и передана владельцу. Яхта участвовала в Cannes Yachting Festival 2025, и на момент выставки со спуска на воду прошло чуть больше месяца. Это было стратегически важное присутствие. Теперь же яхта действительно начинает свою жизнь.
Важно и то, что Sairu — не просто частная яхта. По данным нескольких источников, она вошла в чартерный флот и стала самой большой Riva, доступной для чартера.
Размерность
Корпус полностью алюминиевой яхты длиннее предыдущего флагмана на четыре метра (точная длина — 54,84 м), но по объёму валовой вместимости ничего принципиально не изменилось — судно остаётся в рамках 499 GT. Это важная граница: чуть больше — и управление, лицензирование и эксплуатация яхты были бы уже совсем другими. В этом смысле 54 Metri — максимум возможного без перехода в иную категорию. При максимальной ширине корпуса 9,18 м и осадке 2,23 м яхта может заходить в мелководные бухты и становиться на якорь ближе к берегу, чем большинство судов подобного размера.
Создатели
Не изменились и люди, работавшие над 50-метровой Riva. Экстерьер и интерьер разработаны Officina Italiana Design (Мауро Микели и Серджо Беретта), всё в тесном сотрудничестве со стратегическим комитетом Ferretti Group, который возглавляет Пьеро Феррари — тот самый Феррари, не так давно отошедший от дел в автопроме.
Внешний вид
Построенная целиком из алюминия, Sairu несёт в экстерьере много общего с предыдущим флагманом: тёмное остекление, многослойные фальшборта, чёткие горизонтали, утончённые свесы палуб, остекление капитанского мостика — как ни у одного другого бренда.
При этом дизайнеры сознательно смягчили линии: при всей своей резкости и графичности корпус не выглядит агрессивным. Цветовая схема подчёркивает этот эффект — корпус выполнен в оттенке Moon Grey с акцентами London Grey и полированного чёрного, а у ватерлинии проходит тонкая фирменная аквамариновая линия.
Чего не найти ни у одной другой Riva
Общая площадь открытых палуб складывается в 370 кв. м. И здесь важно не только число, но и то, как оно распределено. Среди всех лаунжей под открытым небом особое внимание привлекает корма: пляжный клуб с бассейном у самой воды и раздвижными фальшбортами, которые раскрываются, превращаясь в террасы над водой. Именно здесь яхта сильнее всего раскрывается как среда для жизни, а не просто как объект дизайна. Купальная платформа связывает бич-клуб с морем — и переход между ними почти незаметен.
На сандеке — джакузи, зона для загара и ещё один бар. Палубой ниже — лаундж с мягкой мебелью, креслами и полноценным баром на корме главной палубы, идеально подходящий для вечерних ужинов на свежем воздухе. Панорамные лаунжи и зоны для обедов al fresco продолжаются на верхних палубах. Все палубы связаны между собой лифтом — редкость для яхт в пределах 500 GT.
Интерьеры и размещение
Внутренние пространства выдержаны в узнаваемой для Riva манере: спокойные тона, лакированное дерево, яркие металлические акценты, мрамор, кожа. Непрерывная лента остекления на главной палубе наполняет салон светом и создаёт ощущение открытого пространства. Планировка рассчитана на 10 гостей в 5 каютах:
Мастер-каюта — на главной палубе, во всю ширину корпуса. Кровать king-size, кабинет, зона отдыха, панорамное остекление от пола до потолка, ванная комната с двумя раковинами и душевой. На нижней палубе — каюта VIP с кроватью queen-size и ванной комнатой, отделанной мрамором и деревом, каюта double и ещё две каюты, трансформируемые из double в twin в зависимости от состава гостей.
Каждая каюта выполнена в единой палитре дерева, кожи и камня, с системами развлечений и достаточным пространством для хранения вещей. Особое внимание уделено акустической изоляции на всех палубах — деталь, которая становится заметной только тогда, когда её нет.
Ходовые характеристики
Два двигателя MTU 12V 2000 M96 мощностью 1432 л.с. каждый обеспечивают максимальную скорость 18 узлови крейсерскую — 12–15 узлов в зависимости от режима. Алюминиевый корпус с полным водоизмещением даёт стабильное и предсказуемое поведение на волне. Четыре электрических стабилизаторных плавника и два электрических руля минимизируют вибрацию и качку — и на ходу, и на якорной стоянке.
Обслуживают яхту 12 членов экипажа, включая капитана, чья каюта расположена рядом с мостиком — отдельно от остальных кают команды. Соотношение экипажа к гостям — больше чем один к одному.
К чему стремиться
«Для нас очень важно, чтобы у каждого яхтенного энтузиаста и сторонника нашей философии была своя Riva мечты — следующая Riva, о которой он будет мечтать», — говорит Альберто Галасси, директор Ferretti Group. Он подчёркивает, что этот флагман будет заметен в любой марине, и это — общее достижение команды и бренда, основатель которого, Карло Рива, ещё в 60–70-е годы задумал Riva в мегаформате.
Интересно, что скажет Галасси, когда на воду будет спущена 70-метровая Riva. А она будет спущена: в 2024 году стало известно, что давний и верный клиент бренда заказал гибридную яхту этого размера у Officina Italiana Design. Планируемый спуск — 2028 год.
Узнать больше о яхтах Riva можно по телефону Bluewater Yachting в Дубае: +971 4 281 0973, а также по телефону +7 495 128 2778.
