Утро в уединенной бухте
Гечек и Фетхие — бухты, защищенные от волн и от посторонних глаз. Здесь тишину на борту Al Reem можно назвать кристальной, и это не будет метафорой, скорее результатом работы инженеров и акустиков, которым заказчик поставил одну простую задачу: свести вибрации и посторонний шум к минимуму. Проснуться в мастер-сьюте с остеклением 300 градусов, выйти на собственную террасу и помедитировать, пока вода в бухте ещё неподвижна, — опыт, который здесь не нужно специально искать, он просто есть с первого утра чартера.
Стоит отметить, что панорамное остекление такого масштаба в мастер-сьюте — редкость даже среди прямых конкурентов Al Reem в классе 80+ метров. У большинства сопоставимых яхт мастер-сьют занимает целую палубу и включает кабинет, гардеробную, отдельные ванные — но именно связка «остекление 300 градусов плюс выход на фордек и личное джакузи» встречается не у каждой из них. Это дизайнерское решение знаменитой британской студии H2 дает ощущение полного визуального слияния с морем.
Полдень на борту
Турецкое лето — жаркое, но на Al Reem это не проблема: усиленная система кондиционирования воздуха на борту держит комфортный микроклимат даже в пик сезона. А расширенные на 20% открытые палубы дают именно то пространство, ради которого чартер такого масштаба и выбирают. Бассейн с водопадом на корме становится центром притяжения в самые жаркие часы — не просто элемент дизайна, а место, вокруг которого выстраивается день. Днем на фордеке кто-то самозабвенно играет в гольф — партии дают возможность сосредоточиться и ощутить тишину внутри себя, они заканчиваются с улыбкой и хорошим настроением, и не по расписанию.
Вечер в любой компании
С заходом солнца Al Reem словно становится прозрачной — свет внутри и снаружи начинает работать иначе, стирая границу между салоном и палубой, между тем, что снаружи, и тем, что на борту. На открытых палубах порядок вещей теперь диктует вечерняя прохлада: воздух густеет, движение замедляется, а сама яхта словно готовится к другому, более медленному ритму.
Обеденная зона на корме создана именно для таких вечеров — когда за столом собирается большая компания, а разговоры не утихают до поздней ночи. А тот же фордек, где еще недавно играли в гольф и наслаждались тишиной, легко превращается в открытый кинотеатр — экран, звезды над головой — и никакой спешки или возвращаться внутрь.
Между якорными стоянками
Короткие переходы — еще одна причина, по которой Al Reem и турецкое побережье подходят друг другу. Одна бухта сменяется другой за считанные часы, а вечером яхта может встать на новую стоянку под турецким закатом — снова в тишине, снова без спешки. Дальность хода в 6000 морских миль и скорость 19 узлов дают свободу планировать маршрут, но именно в этих коротких, насыщенных переходах между Гечеком, Фетхие и другими бухтами раскрывается настоящий характер яхты.
Al Reem среди других чартерных яхт
• Есть яхты-иконы вроде «стеклянных дворцов» с полностью остекленными надстройками, рассчитанные в первую очередь на визуальное впечатление.
• Есть «большие отельные платформы» — с масштабными гостевыми зонами и программами, заточенными под прием десятков гостей одновременно.
• Al Reem — не то и не другое. Это тихий, наполненный светом прибрежный “круизер” с серьезной дальностью хода и сдержанным, современным стилем, спроектированный не для того, чтобы быть замеченной в порту, а для того, чтобы гости на борту забыли о существовании порта в целом.
Соблазн перейти в класс 90–100 метров всегда есть, но у него есть цена. Яхты такого масштаба все чаще вынуждены вставать на якорь в стороне от берега и приходится дольше добираться до небольших городков на тендерах и шаттлах — а именно такой берег преобладает в Турции. 80-метровая яхта заметно свободнее чувствует себя во время стоянок вблизи от берега, которыми славится Турецкая Ривьера. Корпус такого размера все еще читается как частная суперъяхта, а не плавучий курорт — и для гостей, которые ценят не публичность, а приватность на протяжении всего отдыха, это имеет огромное значение.
Формат отдыха на яхтах от 90 до 100 метров нередко смещается в сторону апартаментов владельца во всю палубу, расширенного экипажа и гостевых зон под мероприятия. Al Reem же использует свой внутренний объем иначе — пространства подходят для чартера в кругу семьи и друзей больше, чем для полукорпоративного приема гостей. При этом на борту Al Reem есть лифт, пляжный клуб, бассейн и полный список водных развлечений при заметно более простой эксплуатации, а для недельного чартера этот баланс часто значит больше, чем несколько сотен лишних гросс-тонн.
Пляжный клуб, которому нет равных на 80-метровых яхтах
Пляжный клуб Al Reem — не дополнение ко всему остальному, а одна из основных причин выбрать именно эту яхту. Бассейн внутри пляжного клуба — решение, которое не встретить ни на одной другой 80-метровой яхте: по масштабу и продуманности ему попросту нет аналогов в этом сегменте. Для сравнения: у большинства яхт этого класса пляжный клуб ограничен зоной отдыха у воды, а бассейн вынесен отдельно — на корму или сандек. Al Reem объединяет оба элемента в одном пространстве, и именно это отличает ее от «больших отельных платформ» в ее же весовой категории. И такой опыт не воспроизвести даже в самом эксклюзивном прибрежном отеле. Огромная откидная терраса, с которой можно свесить ноги, и так просидеть не касаясь ни воды, ни земли, довершает картину — и часто становится главным впечатлением недели, превосходящим по эмоциональному следу даже интерьер.
Почему именно Турция
Спокойная вода и разнообразие пейзажей и якорных стоянок в Турции помогают яхте Al Reem полностью раскрыться и дать гостям то, что было заложено в ней изначально: кристальную тишину на якоре, уют на открытых палубах и ощущение полной приватности — без необходимости уходить далеко от берега.
